محطة NQXT من الأصول عالية الكفاءة وقادرة على توليد التدفقات النقدية، لتعزيز وجود APSEZ على طول ممر التجارة بين الشرق والغرب، بما يتماشى مع إستراتيجيتها العالمية للتوسع
|
زيادة الشحنات |
زيادة الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك (EBITDA) |
معامل مضاعفة القيمة المؤسسية إلى الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك (EV/EBITDA) |
|
35 مليون طن متري |
228 مليون دولار أسترالي |
3,975 مليون دولار أسترالي |
|
+ 7.8 % |
+ 6.9 % |
17 × |
الخبر بإيجاز
• محطة التصدير في شمال كوينزلاند (NQXT) هي بوابة تصدير حيوية للمنتجين في ولاية كوينزلاند الغنية بالموارد في أستراليا، وتبلغ سعتها الحالية 50 مليون طن سنويًا (MTPA).
• تمتلك NQXT مسارًا وقدرات واضحة لزيادة حجم المناولة حتى 120 مليون طن سنويًا لتلبية الطلب العالمي على موارد كوينزلاند عالية الجودة، بما في ذلك إمكانات تصدير الهيدروجين الأخضر مستقبلاً.
• قامت NQXT بمناولة أعلى حجم شحنات لها على الإطلاق بواقع 35 مليون طن متري (MMT) في السنة المالية 2025.
• ستستفيد APSEZ من هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك (EBITDA) الذي يفوق 90%.
• من المتوقع أن تنمو الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك (EBITDA) الخاصة بـ NQXT لتصل إلى 400 مليون دولار أسترالي خلال 4 سنوات.
• تمتلك NQXT عقد إيجار طويل الأجل تبقى منه 85 عامًا حتى عام 2110.
• كجزء من صفقة غير نقدية، ستصدر APSEZ عدد 14.38 كرور (143.8 مليون) من الأسهم العادية عبر مسار تخصيص تفضيلي للبائع، مما سينتج عنه زيادة صافية بنسبة 2.13% في نسبة ملكية مجموعة المؤسسين.
• ستُعزز هذه الصفقة من البصمة العالمية لـ APSEZ في قطاع النقل واللوجستيات، وتُسرّع مسيرتها نحو مناولة مليار طن سنويًا بحلول عام 2030.
• تتميز NQXT بسجل متميز في معايير البيئة والمجتمع والاستدامة (ESG) مع أثر بيئي منخفض، وقوة عاملة متنوعة، ومعايير أمان قوية، بالإضافة إلى أن 50% من إنفاقها التشغيلي لدى موردين محليين وإقليميين.
حمد آباد، الهند, 19 أبريل / نيسان 2025 /PRNewswire/ — وافق مجلس إدارة شركة أداني للموانئ والمناطق الاقتصادية الخاصة (APSEZ)، أكبر شركة متكاملة لمرافق النقل في الهند، على الاستحواذ على شركة Abbot Point Port Holdings Pte Ltd (APPH) ومقرها سنغافورة، التابعة لشركة Carmichael Rail and Port Singapore Holdings Pte Ltd، في سنغافورة (CRPSHPL). لذا تُعتبر CRPSHPL طرفًا ذا علاقة.
تملك APPH الكيانات التي تمتلك وتدير “محطة التصدير بشمال كوينزلاند” (NQXT)، وهي محطة تصدير مخصصة بسعة مُقدَّرة حالية تبلغ 50 مليون طن سنويًا (MTPA). تقع المحطة في ميناء أبوت بوينت، على بعد حوالي 25 كيلومترًا شمال مدينة بوين، في شمال كوينزلاند على الساحل الشرقي لأستراليا.
ستتم الصفقة على أساس غير نقدي. ستقوم APSEZ بإصدار 14.38 كرور من الأسهم العادية لصالح CRPSHPL، مقابل الاستحواذ على 100% من حصص شركة APPH. ويستند ذلك إلى القيمة المؤسسية لمحطة التصدير بشمال كوينزلاند (NQXT) البالغة 3,975 مليون دولار أسترالي. كجزء من الصفقة، ستتولى APSEZ أيضًا الأصول والالتزامات غير الأساسية المدرجة في الميزانية العمومية لشركة APPH، والتي ستتم معالجتها في غضون أشهر قليلة من الاستحواذ (بدون تأثير على تقييم الصفقة). سيظل مستوى الاستدانة في APSEZ كما هو بعد إتمام الصفقة.
في تعليق له على الاستحواذ، قال السيد Ashwani Gupta، المدير والرئيس التنفيذي بدوام كامل في APSEZ: “إن استحواذنا على NQXT خطوة محورية في إستراتيجيتنا الدولية، حيث يفتح أسواق تصدير جديدة ويُؤَمن عقودًا طويلة الأجل مع عملائنا الموقرين. لأن NQXT في موقع إستراتيجي على ممر التجارة بين الشرق والغرب، فهي في وضع جيد للنمو القوي باعتبارها أصلًا عالي الأداء، خاصةً مع زيادة السعة، وتجديد العقود المُرتقبة على المدى المتوسط، وإمكانية تصدير الهيدروجين الأخضر على المدى الطويل. نحن نستهدف أن تنمو الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) إلى 400 مليون دولار أسترالي خلال 4 سنوات. وأنا فخور بانضمام NQXT إلى مبادرتنا ‘النمو بحسن نية’، حيث تعكس التزامنا بأعلى المعايير في ممارسات البيئة والمجتمع والحوكمة”.
نبذة عن NQXT
NQXT هي محطة تصدير طبيعية عميقة المياه ومتعددة المستخدمين، بسعة مُقدَّرة تبلغ 50 مليون طن سنويًا. تقع محطة NQXT في ميناء أبوت بوينت، على بُعد حوالي 25 كيلومترًا شمال مدينة بوين، في شمال ولاية كوينزلاند على الساحل الشرقي لأستراليا. وقد أعلنت حكومة كوينزلاند أن ميناء أبوت بوينت (الذي تقع ضمنه محطة NQXT) ميناء إستراتيجي ومنطقة تطوير للموانئ ذات أولوية1. تخضع محطة NQXT لعقد إيجار طويل الأجل من حكومة كوينزلاند، وهي أحد أصول البنية التحتية الحيوية التي تدعم صناعة الموارد الهامة في أستراليا. تُوفر محطة NQXT وصولًا إستراتيجيًا لثمانية عملاء رئيسيين حاليًا، بموجب عقود طويلة الأجل من نوع “خذ أو ادفع” (Take or Pay). ساهمت عمليات NQXT بمبلغ 10 مليارات دولار أسترالي في الناتج الإجمالي لولاية كوينزلاند، وأتاحت 8,000 وظيفة في التعدين وغيره من الصناعات2.
وخلال السنة المالية 2025، بلغت السعة التعاقدية لـ NQXT نحو 40 مليون طن، وحققت حجم مناولة قياسي بلغ 35 مليون طن. ويبلغ متوسط عمر المناجم المُقدَّر لعملاء NQXT الحاليين حوالي 60 عامًا. وقد تم تصدير شحنات من NQXT إلى 15 دولة، منها 88% إلى آسيا و10% إلى أوروبا. سجلت NQXT إيرادات متوقعة للسنة المالية 2025 قدرها 349 مليون دولار أسترالي، وأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) بقيمة 228 مليون دولار أسترالي، بهامش ربح تشغيلي إضافي يتجاوز 90% لشركة APSEZ، (باستثناء تكاليف التشغيل والصيانة المرورية والمشمولة ضمن الإيرادات).
الأسباب الرئيسية للاستحواذ على NQXT
• منشأة تصدير متعددة المستخدمين تعمل بكامل طاقتها، توفّر وصولًا إستراتيجيًا إلى العملاء المنتجين للموارد، مع سجل تشغيلي مُثبت يمتد لأكثر من 4 عقود.
• تتمتع بقاعدة عملاء عالية الجودة تعمل في أحواض التعدين في بوين وغاليلي، وتنتج فحمًا معدنيًا وفحمًا حراريًا عاليا الجودة للتصدير إلى أكثر من 15 دولة حول العالم.
• جاهزة لتحقيق نمو في الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) على خلفية زيادة السعة التعاقدية، وتجديد العقود الحالية، وتعزيز التآزر داخل المجموعة ضمن المنصة العالمية للنقل والخدمات اللوجستية من APSEZ.
• وتُعد هذه الصفقة ملائمة إستراتيجيًا مع إستراتيجية APSEZ للتوسع العالمي والاستفادة من الإمكانات المستقبلية لتصدير الهيدروجين الأخضر من ميناء أبوت بوينت، بما يتماشى مع إستراتيجية حكومة كوينزلاند.
البيئة والمجتمع والحوكمة (ESG)
منذ بدء العمليات في عام 1984، كانت NQXT في رحلة من التحسين المستمر والاستدامة. مع وجود صفر حوادث بيئية قابلة للإبلاغ خلال السنة المالية 2025، وعدم وجود وفيات، ومعدل تكرار للإصابات المؤدية لفقدان الوقت قدره 1.7، فإن العمليات في المحطة قد حققت معايير أمان ممتازة. شاركت الشركة بشكل كبير في تطوير المجتمع، حيث أن 50% من الإنفاق التشغيلي للسنة المالية 2025 كان لدى الموردين المحليين والإقليميين، وتم إنفاق 2.4 مليون دولار أسترالي منذ عام 2017 على المبادرات المجتمعية في بوين وكولينزفيل. أكثر من 5% من القوة العاملة في المحطة هم سكان أبوريجينال ومن سكان جزر مضيق توريس، وهي نسبة أعلى من نسبة السكان الأصليين في أستراليا.
مستشارو الصفقة
عمل Cyril Amarchand Mangaldas كمستشار قانوني لـ APSEZ. عمل Ashurst كمستشار قانوني دولي لـ APSEZ. عملت شركة GT Valuation Advisors Private Limited كمسؤول تقييم مسجل، بينما تقوم Grant Thornton Bharat LLP بإجراء المراجعة المالية المكتبية. عملت شركة SBI Capital Markets Limited أيضًا كمسؤول تقييم مستقل، بما في ذلك الامتثال لمتطلبات البنك الاحتياطي الهندي وقانون إدارة الصرف الأجنبي (RBI/FEMA).
تخضع الصفقة للموافقات اللازمة، بما في ذلك من البنك الاحتياطي الهندي (RBI)، والمساهمين، ومجلس مراجعة الاستثمار الأجنبي في أستراليا، ومن المتوقع إتمام الصفقة في غضون ربعين سنويين.
نبذة عن APSEZ
شركة أداني للموانئ والمناطق الاقتصادية الخاصة (APSEZ)، جزء من مجموعة أداني العالمية المتنوعة، تطورت من شركة موانئ إلى مرفق نقل متكامل يُقدم حلولاً شاملة، من بوابة الميناء إلى بوابة العميل. أكبر مطور ومشغل موانئ في الهند، مع 7 موانئ ومحطات إستراتيجية على الساحل الغربي (موندره، تونا تيكرا، ورصيف 13 في كاندلا، داهيج، وحازيرا في غوجارات، مورموغاو في غوا، ديغي في ماهاراشترا، وفيزاجن في كيرالا) و8 موانئ ومحطات على الساحل الشرقي (هالديا في غرب البنغال، دهامرا وغوبالبور في أوديشا، جانغافارام وكريشنا باتنم في أندرا براديش، كاتوبالي وإنور في تاميل نادو وكاراكال في بودوتشيري)، والتي تُمثل 27% من إجمالي حجم موانئ البلاد، مما يتيح لها القدرة على التعامل مع كميات ضخمة من الشحنات من المناطق الساحلية والداخلية على حد سواء. تقوم الشركة أيضًا بتطوير ميناء لترانزيت الشحنات في كولومبو، بسريلانكا، وتدير ميناء حيفا في إسرائيل ومحطة الحاويات 2 في ميناء دار السلام، بتنزانيا. إن منصة Ports to Logistics، التي تضم مرافق الموانئ، والقدرات اللوجستية المتكاملة بما في ذلك المتنزهات اللوجستية متعددة الأنماط، ومستودعات من الدرجة أ، ومناطق اقتصادية صناعية، تجعل الشركة في موقع مميز، حيث تستفيد الهند من التحولات المرتقبة في سلاسل الإمداد العالمية. رؤية الشركة هي أن تكون أكبر منصة للموانئ والخدمات اللوجستية في العالم في العقد المقبل.
1 بموجب قانون تطوير الموانئ المستدامة في كوينزلاند لعام 2015.
2 https://nqbp.com.au/about-us/economic-impact
الشعار: https://mma.prnewswire.com/media/2668070/Adani_Ports_Logistics_Logo.jpg
View original content: